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动力煤旺季需求依旧可期
[ 编辑:钢之梦 | 时间:2018-06-21 09:32:25 | 浏览:716次 | 来源:期货日报 | 作者: ]

对于动力煤这类季节性特点比较明显的品种,除了工业刚性需求外,天气和温度的变化对供需的边际影响较大。二季度在超量需求的推动下,动力煤期价“淡季不淡”,后期在高温增量刺激下,动力煤旺季需求依旧可期。

煤炭需求稳中有升

据国家统计局数据显示,5月PMI指数51.9%,创出2017年10月以来新高,超出市场预期,同时GDP与发电量数据良好,呈现稳步增长发展态势。我们认为经济需求向好,悲观预期逐步修复,煤炭市场需求支撑较强。2018年1—4月,全国商品煤消费量12.9亿吨,同比上升3.3%。其中,电力耗煤7.2亿吨,上升9.3%。预计2018年商品煤消费量在39亿吨,增速在1.6%—1.8%之间。

由于工业需求旺盛,加之高温天气提前到来,在本来淡季的5月,煤炭日耗接近80万吨;6月初高温天气虽略有回落,但日耗仍在70万吨上下,按照同期预估,迎峰度夏的旺季日耗将达到惊人水平。根据2017年冬季环保政策,预计2018年秋冬季环保限产政策力度依旧,相关商品生产区域及生产时间将会出现结构性调整,传统的煤炭消费淡旺季规律或发生变化。预计秋冬季节,煤炭消费相对减少,二季度淡季不淡,7、8月旺季更旺。

保供力度逐步加大

2018年煤炭去产能的主基调转变,从总量去产能转变为结构去产能,未来有效产能将明显回升,预计2018年产能退出1.8亿吨,设计总产能下降至49.4亿吨,新投产产能1.5亿吨。预计全年煤炭新增产量约1.5亿吨,全年产量36亿吨,增速4%左右。其中,2017年投产的新产能增产,预计带来的产量增长约8000万—1亿吨;2018年投产的新增产能,预计这部分产能带来的产量6000万—8000万吨。

进口方面,由于2016年国内开始进行供给侧改革,国内煤炭产量出现大幅度下滑,供应有限而下游需求仍在增长,煤炭市场供应持续紧张,进口煤的补充作用更加突出。

我国煤炭进口主要来源国为印度尼西亚、澳大利亚、蒙古、俄罗斯等,其中印尼和澳大利亚总量占比达到78%,依赖度较高。目前,澳洲和印尼的煤炭资本开支逐年下滑,短时期内难以实现产量大幅增长,出口量面临瓶颈。2018年,我国将继续严格执行煤炭进口调控各项政策,加强进口煤质量监管,规范煤炭进口秩序,预计2018年煤炭进口增速将放缓,维持在2.5亿吨左右。

实际库存不容乐观

2018年春节之前,寒冬气温超预期,下游库存告急,部分电厂一度出现可用天数为个位数级别;春节期间,相关部门积极保供保运,港口与下游电厂库存迅速累积,沿海六大电厂库存在1300万吨以上,重点电厂加选取的主流沿海港口总库存在9000万吨以上,比去年同期平均高出500万吨。

但是通过观察产区动力煤库存发现,2018年以来,产地库存一度处于历年较低水平,4月以来一度处于历史同期最低水平,坑口可调节能力有限。三季度,恰逢迎峰度夏时节,煤炭需求旺季到来,实际库存情况不容乐观。

总之,短期来看,国家发改委调控预期仍然存在,煤价继续拉升难度加大。但是,需求旺季即将到来,产区环保叠加安全检查,影响煤炭产量。此外,电厂日耗将呈现大幅增长态势,供需紧平衡状态凸显。

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